চট্টগ্রামে মেট্রোরেলের যৌক্তিকতা নিয়ে প্রশ্ন

অর্থনৈতিক মন্দার এই সময়ে চট্টগ্রামে মেট্রোরেল বাস্তবায়নের যৌক্তিকতা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছে পরিকল্পিত চট্টগ্রাম ফোরাম। রোববার দুপুরে চট্টগ্রাম প্রেস ক্লাবে সংবাদ সম্মেলনে মেট্রোরেল নিয়ে বক্তব্য তুলে ধরেন তাঁরা।

সংবাদ সম্মেলনে বলা হয়, নগরের ট্রাফিক ব্যবস্থাপনায় মেট্রোরেলের চেয়ে সাশ্রয়ী অর্থে বিআরটি (বাস র‍্যাপিড ট্রানজিট) পন্থা হাতে নেওয়া যেতে পারে। প্রকল্প বাস্তবায়নকালে চট্টগ্রাম নগরে ভয়াবহ যানজট হবে বলেও আশঙ্কা প্রকাশ করেন ফোরামের প্রকৌশলী ও স্থপতিরা। তাঁরা মত দেন, চট্টগ্রামে এখনই মেট্রোরেলের মতো ব্যয়বহুল গণপরিবহন ব্যবস্থার প্রয়োজন নেই। 

গত ২২ নভেম্বর চট্টগ্রাম মেট্রোরেলের সম্ভাব্যতা যাচাই প্রকল্প একনেকে অনুমোদন হয়। ব্যয় ধরা হয় ৭০ কোটি ৬২ লাখ ৫৮ হাজার টাকা। মেয়াদ ধরা হয় ২০২৫ সালের জুন পর্যন্ত। প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করবে ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ)।

সংবাদ সম্মেলনে লিখিত বক্তব্য পাঠ করেন প্রকৌশলী সুভাষ বড়ুয়া। তিনি বলেন, মেট্রোরেলের মতো ব্যয়বহুল গণপরিবহন অবকাঠামো নির্মাণের সম্ভাব্যতা যাচাই এমন সময় করা হচ্ছে, যখন সমগ্র বিশ্ব মহামন্দায় পতিত। আমাদের বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভও দিন দিন কমে যাচ্ছে। প্রকল্পটিতে যাওয়ার আগে বিকল্প সাশ্রয়ী ব্যবস্থার কথা ভাবা যায়।  

তিনি বলেন, বিআরটি পদ্ধতি চালু করতে কোনো ঋণ দরকার হবে না। আর ভবিষ্যতে জনসংখ্যা বৃদ্ধি হলেও এর কার্যকারিতা অটুট থাকবে। এটাই হবে টেকসই উন্নয়ন।

সংবাদ সম্মেলনে বলা হয়, বিআরটি সিস্টেম বর্তমানে বিশ্বব্যাপী পরীক্ষিত, স্বীকৃত, সাশ্রয়ী, নির্ভরযোগ্য ও উন্নতমানের গণপরিবহন ব্যবস্থা। এই কারণে বর্তমানে বিশ্বের ৪১টি দেশের ১৮৬টি নগরে এটি পরিচালিত হচ্ছে।   

প্রকৌশলী-স্থপতিদের দাবি, মেট্রো রেল প্রকল্প শেষ করতে কমপক্ষে ১০ বছর সময় লাগবে। এই দশ বছর চট্টগ্রামবাসী অসহনীয় যানজটে ভুগবে। ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা ও ডেডিকেটেড বাস লেন করে চট্টগ্রাম নগরের যানজট সমস্যার সমাধান সম্ভব এবং তা আগামী একমাসের মধ্যে শুরু করা যায়। শুধু প্রয়োজন রাজনৈতিক সদিচ্ছা। 

সংবাদ সম্মেলনে উপস্থিত ছিলেন পরিকল্পিত চট্টগ্রাম ফোরামের সভাপতি অধ্যাপক সিকান্দার খান, সহসভাপতি এবিএম আবদুল বাসেত, স্থপতি বিধান বড়ুয়া ও যুগ্ম সাধারণ সম্পাদক তাসলিমা মুনা।