ঢাকায় বৈদ্যুতিক বাস নামানোর সম্ভাব্যতা যাচাই করা যেতে পারে: মেয়র খোকন

ঢাকায় বৈদ্যুতিক বাস নামানোর সম্ভাব্যতা যাচাই করতে প্রকৌশলী ও নগর পরিকল্পনাবিদদের প্রতি আহ্বান জানিয়েছেন ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের (ডিএসসিসি) মেয়র মোহাম্মদ সাঈদ খোকন। তিনি বলেছেন, বিশ্বের উন্নত দেশগুলো যখন বৈদ্যুতিক বাস নামানোর উদ্যোগ নিচ্ছে, তখন ঢাকায় গণপরিবহন খাতে শৃঙ্খলা ফেরানোর চেষ্টা চলছে। ইলেক্ট্রিক বাস চালু করা গেলে কার্বন নিঃসরণের পরিমাণ অনেক কমতে পারে। বিশেষজ্ঞরা বিষয়টি ভেবে দেখতে পারেন।

শনিবার রাজধানীর ইঞ্জিনিয়ার্স ইনস্টিটিউশনে (আইইবি) 'গণপরিবহনে শৃঙ্খলা রক্ষায় করনীয়' শীর্ষক গোলটেবিল বৈঠকে প্রধান অতিথির বক্তব্যে তিনি এ কথা বলেন। নগর উন্নয়ন সাংবাদিক ফোরাম, বাংলাদেশ ও আইইবির পুরকৌশল বিভাগ যৌথভাবে এ গোলটেবিল বৈঠকের আয়োজন করে।

মেয়র বলেন, প্রতিদিন শহরে বিভিন্ন দুর্ঘটনায় অনেকে হতাহত হচ্ছেন। বর্তমান সরকার গণপরিবহন খাতের সমস্যা সমাধানের লক্ষ্যে তাকে প্রধান করে কমিটি গঠন করেছে। এ কমিটি নগরবাসীর কাছে দুই বছর সময় চেয়েছে। এ সময়ের মধ্যে রাজধানীর গণপরিবহন খাতে ইতিবাচক পরিবর্তন আসবে।

সাঈদ খোকন বলেন, গত এক দশকে ঢাকা মহানগরীর যেভাবে প্রবৃদ্ধি ঘটেছে, সে অনুযায়ী নগরের সেবাদাতা সংস্থাগুলো প্রবৃদ্ধি ঘটাতে সক্ষম হয়নি। যার ফলে যখন পরিবহনে সমস্যা দেখা দেয়, তখন তা সামাল দিতে হিমশিম খেতে হয়। যখন মশাবাহিত রোগ দেখা দেয় তখন তা নিয়ন্ত্রণ করতে হিমশিম খেতে হয়। যখন জলাবদ্ধতা দেখা দেয়, তা সামলাতে হিমশিম খেতে হয়। তবে এখন সময় এসেছে সক্ষমতা বাড়ানোর এবং সমন্বয়হীনতা দূর করানোর।

আইইবির পুরকৌশল বিভাগের সভাপতি প্রকৌশলী মো. হাবিবুর রহমানের সভাপতিত্বে বৈঠকে বক্তব্য দেন আইইবির ভারপ্রাপ্ত সভাপতি প্রকৌশলী মো. নুরুজ্জামান, সাধারণ সম্পাদক খন্দকার মনজুর মোর্শেদ, পুরকৌশল বিভাগের সম্পাদক প্রকৌশলী শেখ তাজুল ইসলাম তুহিন, গণপরিবহন বিশেষজ্ঞ ড. এস এম সালেহউদ্দিন, নগর পরিকল্পনাবিদ ড. আদিল মুহাম্মদ খান, নগর পরিবহন গবেষক আব্দুল্লাহ আল মামুন, ঢাকা মহানগর উত্তর ট্রাফিক বিভাগের ডিসি প্রবীর কুমার রায়, নগর উন্নয়ন সাংবাদিক ফোরামের সভাপতি অমিতোষ পাল, সাধারণ সম্পাদক মতিন আব্দুল্লাহ প্রমুখ। অনুষ্ঠান সঞ্চালনা করেন বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক ও আইইবির পুরকৌশল বিভাগের ভাইস-চেয়ারম্যান ড. মিজানুর রহমান।

ড. মিজানুর রহমান বলেন, ঢাকা শহরে যোগাযোগের বেশির ভাগ সড়ক উত্তর ও দক্ষিণমুখী। এ কারণে পূর্ব-পশ্চিমমুখী চলাচলকারীদেরও উত্তর-দক্ষিণমুখী সড়ক ব্যবহার করতে হয়।

ড. আদিল মুহাম্মদ খান বলেন, ছোট ছোট উদ্যোগেও নাগরিকরা ভাল সুবিধা পেতে পরে। এ জন্য বেশি অর্থের প্রয়োজন পড়ে না। যেমন বাসের ফ্যানগুলো ভালো রাখা, জানালার ভাঙা কাচটা ঠিক রাখা। এটা হলে গরম থেকে যেমন যাত্রীরা রক্ষা পাবেন, তেমনি বৃষ্টি থেকেও রক্ষা পাবেন।

রাজধানীর গণপরিবহন গবেষক ড. আব্দুল্লাহ আল মামুন বলেন, ঢাকায় গণপরিবহনের ব্যাপক চাহিদা রয়েছে। আধুনিক গণপরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তুললে ভাল ব্যবসাও হবে। এ জন্য 'বিজনেস মডেল' গ্রহণ করে, তারই আলোকে ঢাকার গণপরিবহন ব্যবস্থা কার্যকরভাবে গড়ে তুলতে হবে।

প্রবীর কুমার রায় বলেন, পথচারীদের অসচেতনতার কারণে ৮০ থেকে ৯০ ভাগ দুর্ঘটনা ঘটছে। ফুটওভার ব্রিজ থাকার পরও নগরবাসী সেসব ব্যবহার করছে না। ভুল স্থান দিয়ে রাস্তা পার হতে গিয়ে দুর্ঘটনার শিকার হচ্ছেন।