মামুন রশীদ

একজন প্রবীণ শুভানুধ্যায়ী সেদিন প্রশ্ন রাখলেন– কেন আমরা সমাজকে জোরে ধাক্কা দিতে পারছি না? সমাজে আমরা আষ্টেপৃষ্ঠে একে অন্যের সঙ্গে যুক্ত। আমরা ততক্ষণ পর্যন্ত বিদ্রোহী হচ্ছি না, যতক্ষণ

বিশ্বব্যাংক, এশীয় উন্নয়ন ব্যাংক, ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং অন্যান্য উন্নয়ন সহযোগী প্রতিষ্ঠান ও পরামর্শকদের অভিমত– প্রবৃদ্ধি দুই অঙ্কে নিতে হলে অবকাঠামোতে বড় ধরনের অগ্রগতি প্রয়োজন।

বাংলাদেশের অগ্রগতি নিয়ে প্রশ্ন তোলার সুযোগ খুব কম। গত কয়েক দশকে আমরা অর্থনীতি, অবকাঠামো, প্রযুক্তি এবং উদ্যোক্তা উন্নয়নের ক্ষেত্রে বড় ধরনের পরিবর্তন দেখেছি।

কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা বা এআই নিয়ে আমাদের আলোচনায় এখনও এক ধরনের কৌতূহল, ভয় ও অতিরঞ্জন একসঙ্গে কাজ করে। কেউ মনে করেন, এআই সব চাকরি খেয়ে ফেলবে। কেউ মনে করেন, এআই

বাংলাদেশে বীমাকে দীর্ঘদিন ধরে আস্থার সংকটে থাকা খাত বলে চিহ্নিত করা হয়। আমি মনে করি, এই আস্থাহীনতা হঠাৎ তৈরি হয়নি। বরং বছরের পর বছর ধরে সঞ্চিত কিছু কাঠামো ও নীতিগত ব্যর্থতার সম্মিলিত ফল এটি। সংকটের শুরু মূলত ক্লেইম (ইন্স্যুরেন্সের পলিসি অনুযায়ী কোনো নির্দিষ্ট ক্ষতি বা দুর্ঘটনার পর বীমা গ্রহীতার ক্ষতিপূরণ বা পলিসির মেয়াদ পূর্ণ হওয়ার পর অর্থ পাওয়ার জন্য বীমা কো

নির্বাচনের পর প্রথম বাজেট সাধারণত বিশেষ গুরুত্ব বহন করে। কারণ এর মধ্য দিয়েই নতুন সরকার তার নির্বাচনী প্রতিশ্রুতি বাস্তবায়নের রূপরেখা তুলে ধরে। আগামী ২০২৬-২৭ অর্থবছরের জন্য প্রস্তাবিত

আমাদের দেশে এখন ‘মেগা প্রকল্প’ শব্দটি দ্বৈত বাস্তবতার প্রতিফলক। একদিকে এগুলো উন্নয়নের উচ্চাকাঙ্ক্ষা প্রকাশ করে, অন্যদিকে ভুল প্রাথমিক ব্যয় প্রাক্কলন, অদক্ষ ঠিকাদার নির্বাচন, দফায় দফায়

বাংলাদেশে কর নিয়ে আলোচনা নতুন কিছু নয়, বরং আরও বেশি হওয়া উচিত। তবে সাম্প্রতিক সময়ে করের পরিধি বাড়ানোর সম্ভাবনা ঘিরে যে বিতর্ক তৈরি হয়েছে, তা আমাদের রাজস্ব ব্যবস্থার একটি গভীর

একজন বলছিলেন, নতুন সরকারের আমলে তিনি পুঁজিবাজারে অনেক চাঞ্চল্য আশা করছেন। তাঁর আশাবাদ হয়তো ঠিকই আছে। গেল অন্তর্বর্তী সরকারের সময় আমরা সংস্কারের অনেক কথা শুনলেও

শিল্পায়ন, কৃষির প্রবৃদ্ধি আর যান চলাচলের চাপে আমাদের জ্বালানি চাহিদা ইদানীং হয়েছে কয়েক গুণ এবং প্রতি বছর সেই চাহিদা বাড়ার পরিমাণ প্রায় ১২ শতাংশ। ডিজেল (কেরোসিনের চাহিদা কমছে),