সেতু

কুমিল্লার তিতাস-বাতাকান্দি-মাছিমপুর-রায়পুর সড়কের দক্ষিণ আকালিয়ায় মরা খালের ওপর পৌনে চার কোটি টাকা ব্যয়ে একটি সেতু নির্মাণ চলছে। তবে খালটির প্রকৃত অবস্থা ও সেতুর নকশা নিয়ে

সড়ক ব্যবস্থার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ স্থাপনা বিভিন্ন এলাকার সেতুগুলো। বিপত্তি না ঘটা পর্যন্ত যেন এসবের তদারকি করা মানা। এতে করে স্থানীয়দের কতটা বিড়ম্বনায় পড়তে হয় তার উদাহরণ ছাতক

ঝিনাই নদীর ওপর দাঁড়িয়ে আছে বন্যায় ভেঙে যাওয়া গার্ডার সেতু। ভেঙে পড়ার প্রায় পাঁচ বছরেও সেতুটি সংস্কারের কোনো উদ্যোগ নেই কর্তৃপক্ষের। সেতুটি ভেঙে থাকায় ভোগান্তির শিকার চরাঞ্চলের

নারায়ণগঞ্জের আড়াইহাজার উপজেলায় বালিয়াপাড়া বাজার সেতুর কিছু অংশ ও প্রবেশপথ দখল করে ভ্রাম্যমাণ দোকান বসিয়েছে একটি চক্র। এতে এলাকায় যানজটের সৃষ্টি হচ্ছে। ফলে শিক্ষার্থীসহ পথচারী ও

যমুনা সেতুর পূর্বপাড়ে টাঙ্গাইল অংশে উনিশ কিলোমিটার যানজট সৃষ্টি হয়েছে। এর প্রভাব পড়েছে পশ্চিমপাড়েও। এই রুটে ঢাকা-রংপুর মহাসড়কের সিরাজগঞ্জের সয়দাবাদ গোলচত্ত্বর পর্যন্ত দেখা গেছে যানবাহনের দীর্ঘ সারি।

ঢাকা-দেওয়ানগঞ্জ রেলপথের জিল বাংলা চিনিকলের পাশে দিঘলকান্দি রেলসেতুটির কাজ চার বছরেও শেষ হয়নি। সেতু নির্মাণকাজের চুক্তির মেয়াদ ছিল ৯ মাস। 

দুই পাশের সংযোগ সড়ক না থাকায় বরগুনার আমতলী উপজেলায় একটি সেতু কাজে আসছে না। দুর্ভোগও শেষ হচ্ছে না ২০ গ্রামের ৪০ হাজার মানুষের। বেশি ভোগান্তি পোহাচ্ছেন বয়স্ক মানুষ ও

মানিকগঞ্জের সিংগাইরে সেতুর অ্যাপ্রোচে মাটি না দেওয়ায় স্থানীয় লোকজনের কাজে আসছে না। ছয় মাস আগে নির্মাণ শেষ হলেও যাতায়াতের উপযোগী না করায় ঠিকাদার ও প্রকল্প বাস্তবায়ন অফিসের

কুমিল্লার তিতাসে মজিদপুর-মোহনপুর সড়কের মাটিয়ারা নদীর ওপর মোহনপুর সেতুর অ্যাপ্রোচের মাটি দেবে গিয়ে বড় গর্ত তৈরি হয়েছে। এর পাশ দিয়ে ঝুঁকি নিয়ে চলাচল করছে যানবাহন।

ফেনীর তিন উপজেলায় ৩৪ কোটি ব্যয়ে চারটি সেতু নির্মাণ করেছে স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তর (এলজিইডি)। তিন বছর আগে সেতু নির্মাণকাজ শেষ হলেও দুই পাশে সংযোগ সড়ক তৈরি হয়নি। এ