জ্বালানি খাত

প্রায় দুই মাস ধরে দেশে গ্যাসের সংকট চলছে। কক্সবাজারের মহেশখালীর ভাসমান এলএনজি টার্মিনালে (এফএসআরইউ) অগ্নিকাণ্ডের পর এই সংকটের সূত্রপাত হয়। গতকাল সোমবার একটি নতুন কার্গো আসায় এলএনজি সরবরাহ বৃদ্ধি পেয়েছে। এতে রাত ১০টায় গ্যাসের মোট সরবরাহ ২৫৮ কোটি ঘনফুট পেরিয়ে যায়। এর সুফল আজ মঙ্গলবার থেকে পাওয়া যাবে। 

গ্যাস সংকটের কারণে বিদ্যুৎ উৎপাদনে নির্ভরতা বাড়ছে কয়লার ওপর। তবে কয়লাভিত্তিক বিদ্যুৎকেন্দ্রগুলোও এখন পুরো সক্ষমতায় উৎপাদন করতে পারছে না। কোথাও কারিগরি ত্রুটি, কোথাও কয়লা সরবরাহের ঘাটতিতে উৎপাদন কমেছে। এতে গ্যাসের ঘাটতি সামাল দিতে পুরোদমে কয়লাকে কাজে লাগানোর সুযোগও সীমিত হয়ে পড়েছে।

বাংলাদেশের তৈরি পোশাক খাতের দীর্ঘমেয়াদি সক্ষমতা ও প্রতিযোগিতা ধরে রাখতে নবায়নযোগ্য জ্বালানিতে দ্রুত রূপান্তর এবং জ্বালানি সার্বভৌমত্বকে শিল্প কৌশলের কেন্দ্রে রাখার আহ্বান জানিয়েছেন  এ খাতের উদ্যোক্তা এবং জ্বালানি বিশেষজ্ঞরা। সোমবার ঢাকায় বাংলাদেশের তৈরি পোশাক খাতে জ্বালানি রূপান্তর নিয়ে এক সম্মেলেন তারা এই প্রয়োজনীতার কথা জানান। 

চলমান গ্যাস সংকট কবে মোচন হবে– এ প্রশ্ন এখন শুধু বিশেষজ্ঞ, শিল্পোদ্যোক্তা বা বিদ্যুৎ উৎপাদনকারীদের নয়, সাধারণ মানুষেরও। শিল্পকারখানায় উৎপাদন ব্যাহত হওয়া, বিদ্যুৎকেন্দ্রে জ্বালানি সংকটে

আন্তর্জাতিক বাজারে তেল, গ্যাস ও কয়লার দাম বর্তমান পর্যায়ে থাকলে চলতি বছর বাংলাদেশের জ্বালানি আমদানি ব্যয় গত বছরের তুলনায় ২৮০ কোটি মার্কিন ডলার অর্থাৎ প্রায় ৩৫ হাজার কোটি টাকা বাড়তে পারে। এই বাড়তি ব্যয় দেশের বাণিজ্য ঘাটতি ও মূল্যস্ফীতির চাপ বাড়ানোর পাশাপাশি টাকার ওপরও চাপ তৈরি করতে পারে। আমদানিনির্ভর জ্বালানি ব্যবস্থার কারণে এ ঝুঁকি বাড়ছে।

ফুলবাড়ী দিবস উপলক্ষে আয়োজিত সমাবেশে বক্তারা বলেছেন, দেশে তেল গ্যাসের সন্ধান পাওয়া গেলেও তা উত্তোলন না করে এই খাতকে সব সময় আমদানিনির্ভর করে রাখা হয়েছে। এর পেছনে অসাধু

এলএনজি কার্গো নিয়ে অনিশ্চয়তার মধ্যেই দেশে গ্যাস সরবরাহ আবার কমতে শুরু করেছে। গত পাঁচ দিনে আমদানি করা এলএনজি থেকে গ্যাস সরবরাহ কমেছে প্রায় সাত কোটি ঘনফুট। এতে আগে থেকেই চলা গ্যাস সংকট আরও তীব্র হয়েছে। শিল্পকারখানায় উৎপাদন ব্যাহত হচ্ছে, সিএনজি স্টেশনে দীর্ঘ হচ্ছে যানবাহনের সারি।

কয়েক বছর ধরে জ্বালানি তেলে সরকারকে ভর্তুকি দিতে হয়নি। এ কারণে চলতি অর্থবছরের বাজেটে এ খাতে কোনো বরাদ্দ রাখা হয়নি। তবে কেনার খরচের চেয়ে বিক্রির দাম কম থাকার কারণে দুই মাসের লোকসান পোষাতে সম্প্রতি সরকারের কাছে সাত হাজার ৬১০ কোটি টাকা ভর্তুকি চেয়েছে বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশন (বিপিসি)। 

সামিটের টার্মিনালে গতকাল বৃহস্পতিবার বিকেলে একটি এলএনজি কার্গো যুক্ত হলেও গ্যাস সরবরাহ বাড়েনি। অন্যদিকে এলএনজির মজুত না থাকায় এক্সিলারেট এনার্জির টার্মিনাল থেকে সরবরাহ বন্ধ রয়েছে। ফলে নতুন কার্গো এলেও জাতীয় গ্রিডে বাড়তি গ্যাস যোগ হয়নি। এর সরাসরি প্রভাব পড়েছে শিল্পকারখানায়। 

বেসরকারি পর্যায়ে পরিশোধিত জ্বালানি তেল আমদানি, সংরক্ষণ, পরিবহন, বিতরণ ও বিপণন নিয়ে প্রস্তাবিত নীতিমালা ঘিরে বিভ্রান্তি না ছড়ানোর আহ্বান জানিয়েছে বিদ্যুৎ, জ্বালানি ও খনিজ সম্পদ মন্ত্রণালয়।