ঘনকুয়াশা

পাবনার ঈশ্বরদীতে বৃহস্পতিবার সর্বোচ্চ তাপমাত্রা ছিল ৪১ ডিগ্রি সেলসিয়াস। তীব্র তাপদাহে হাঁসফাঁস করতে করতেই রাতে ঘুমাতে যান স্থানীয়রা। তবে সকালে উঠে চক্ষু চড়কগাছ- বাইরে যে পৌষের কুয়াশা। টানা তাপপ্রবাহের মধ্যে শুক্রবার ভোরে এমন কুয়াশা দেখে হতবাক হয়েছেন সবাই। আবহাওয়াবিদরাও স্পষ্ট করে কারণ বলতে পারেননি।

রাত সাড়ে তিনটা থেকে বুধবার সকাল ৯টা পর্যন্ত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এলাকায় ঘনকুয়াশার কারণে উড়োজাহাজগুলো নামতে পারেনি। কুয়াশা কেটে গেলে আবার ছাড়ে উড়োজাহাজগুলো। সকাল ৯টার পর শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে উড়োজাহাজ চলাচল স্বাভাবিক হয়।

একজন চালক বলেন, সোমবার রাত ১০টার দিকে গাবতলী থেকে বাস ছেড়ে রাত পৌনে একটার দিকে পাটুরিয়া ঘাটে এসে ঘনকুয়াশায় আটকা পড়েছি। মঙ্গলবার সকাল ৮টায়ও নদী পার হতে পারিনি। এ রকম অনেক বাস ও ট্রাক চালকরা ফেরি পারাপারের অপেক্ষায় রয়েছেন। 

দুই সপ্তাহ ধরেই ঠিকমতো সূর্যের দেখা মিলছে না। হঠাৎ রোদের দেখা মিললেও তাপ ছড়ানোর আগেই সূর্য ঘনকুয়াশা আর মেঘের আড়ালে ঢেকে যায়। দিনভর উত্তরের হিমশীতল বাতাসে দুর্ভোগ বেড়েছে ছিন্নমূল ও খেটে খাওয়া মানুষের। বেশি দুর্ভোগে পড়েছেন রিকশা ভ্যান চালক, কৃষি শ্রমিকসহ কর্মজীবী মানুষ।

ঘন কুয়াশার কারণে গত ৩ দিন ধরে জেলার চিলমারী নৌ-বন্দর থেকে ৩-৪ ঘণ্টা দেরিতে ছাড়ছে নৌ-যানগুলো। সড়কে হেডলাইট জ্বালিয়ে চলাচল করছে ছোট-বড় অনেক যানবাহন। শীতের তীব্রতার কারণে বীজতলা ও সবজি ক্ষেত নষ্ট হচ্ছে। লোকসানের মুখে পড়ছেন চরাঞ্চলের কৃষকরা। 

মাগুরার সুপিয়া আক্তার ও বারেক শেখ জানান, তারা ঘাটে চরম দুর্ভোগে পড়েছেন। কখন নদী পার হতে পারবেন জানেন না। এ রকম শতশত যাত্রী ঘাটে অপেক্ষায় রয়েছেন। 

মঙ্গলবারও দিনভর ঠিকমতো সূর্যের দেখা মিলেনি। দুপুর পর্যন্ত হেটলাইট জ্বালিয়ে যানবাহন চলাচল করতে দেখা গেছে। সাথে উত্তরের হিমেল বাতাসের দুর্ভোগে পড়েছেন খেটে খাওয়া মানুষ। বেশি দুর্ভোগে পড়েছেন রিকশা ভ্যান চালক ও কৃষি শ্রমিকরা। কমে গেছে কর্মজীবী মানুষের দৈনন্দিন আয়। ঠাণ্ডার কারণে কৃষি শ্রমিকরাও ফসলের ক্ষেতে কাজ করতে পারছেন না।

বিমানবন্দর আবহাওয়া অফিসের কর্মকর্তা লোকমান হোসেন জানান, মধ্যরাত থেকে ঘন কুয়াশায় ঢাকা পড়ে বিমানবন্দর এলাকা। সকাল সাড়ে ১০টায় রানওয়ে এলাকায় দৃষ্টিসীমা ছিল এক হাজার মিটারের কম। বেলা ১১টায় কুয়াশা কেটে যাওয়ায় ফ্লাইট চলাচলের প্রয়োজনীয় দৃষ্টিসীমা চলে আসে। বিমানবন্দরে ফ্লাইট ওঠানামার জন্য দৃষ্টিসীমা ২ হাজার মিটার থাকতে হয়।